先日、静岡県駿東郡長泉町にある「静岡県医療健康産業研究開発センター」（愛称：ファルマバレーセンター）に見学に行きました。

ここは、地域の産学官金が一体となり協働して進めるファルマバレープロジェクトの中核的支援機関。

元理事長で現相談役の大坪檀（まゆみ）氏（元静岡産業大学　理事長）氏のご挨拶がありましたが、

この方、現在96歳で、つえ無し、補聴器無し、そして元気一杯。

村田ボーリング技研の創業100周年の時の私の年齢が93歳。

記念式典で壇上に上がり「今までありがとう」というのが目標ですが、目の前の大坪氏の姿に自分の将来の姿がダブりました。

大坪檀氏

会社の目指す方向を示す経営理念

会社は何のために存在しているのか？

「社会の進化発展」が第一目的なのか？
「住みやすい世の中」にするのか？
「社員を幸せにする」なのか？
「顧客満足」なのか？
「利益追求」なのか？

「社員満足」なら社員を幸せにすることを優先するだろうし、「利益追求」なら利益を出すことが最優先となり社員が疲弊しているかもしれない。

当社（村田ボーリング技研）は下記の理念の向かって地道に歩んでいる企業です。

我が社は、社員とその家族、そして取り巻く全ての人々の安心と幸福を実現するために、一人ひとりが品性の向上と三方良しの経営を目指し、存在感のある企業として、社会の進化発展に貢献する。

写真：村田ボーリング技研　玄関

村田ボーリング技研　玄関

群馬県から長男のお嫁さんのお父さんがホンダ大型バイクで静岡市まで来てくれました。

見た目がかっこいいじゃぁないですか！

調べてみました。

「ホンダ　ゴールドウイング GL1800 ４０アニバーサリー」40周年記念モデル」特別仕様車。

私はバイクには乗れませんが、超安定した走りなんでしょうね。

主要諸元（SC68型）
エンジン：水冷4ストロークOHC水平対向6気筒 1,832cc
最高出力：109PS/5,500rpm
最大トルク：16.4kgf・m/4,000rpm
トランスミッション：5速リターン＋電動リバース
車両重量：417kg（エアバッグ・ナビ仕様は425kg）
全長×全幅×全高：2,630×945×1,525mm
シート高：740mm
燃料タンク容量：25L
リアトランク容量：61L、サドルバッグ片側40L
乗車定員：2名
装備
クルーズコントロール
オーディオシステム
電動リバースギア
エアバッグ（エアバッグ仕様のみ）
ビルトインナビ（ナビ仕様のみ）

「ゴールドウイング」シリーズは、圧倒的な存在感と快適な走り、水平対向6気筒1800ccエンジンによる力強い出力、静粛性、環境性能を備えたHondaの最高峰クルーザーモデル。

40周年記念モデルは、特別なカラーリングとエンブレム、記念装備が特徴の、GL1800シリーズの中でも特別な存在。

3週間前の係長合宿に引き続き、昨日から部課長合宿に来ています。

今年で4回目になりますが、実りある2日間にしていきたいなぁと。

4時半ごろカーテンを開けたら鹿がいたのでビックリしました。

鹿くんはカーテンを開ける音に反応したのかこちらを凝視、危険と察したのかすらこらさっさと行ってしまい撮影できませんでした。

会場近くにある全長１５０ｍの吊り橋　

若い頃（35年位前）に新規開拓を中心の営業をしていた時から東海道新幹線に乗る機会が多かったです。

当時は東海ツアーズの割安指定席を予約していましたが、以前は窓口で直接買える時代。

＋500円出せば（もちろん、個人払い）、誰も乗っていないグリーン車（当時2階建て新幹線）に乗ることもできたので、出張帰りで疲れていたような時には使っていました。

その後JR東海エキスプレス・カード（1989年より発売）を利用するようになった時には自由席が満席でも指定席は誰もいないというような、今では信じられないような状態でした。

時は経ち、誰もがエキスプレス・カードを使うようになった今では、「こだま号」は自由席が空いているのに指定席は通路側がほぼ埋まっているような状態。

ひかり号の窓側指定席は前日予約の状態だとほぼ埋まってしまうので、早めに予約しないといけない時代となりました。

写真：キティちゃん新幹線（関西出張に行った際に撮影）

都内でみた風景！

「ダクトの形が芸術品のようにみえました」

今日は簡単に！

早朝、外にでるとムッチャ空気がおいしい。

家の庭に青々した木々があるし、近くに公園があるので余計に空気がおいしく感じるのかもしれません。

庭の木々には毎日水やりしているので、より生き生きしているように感じます。

さぁ、今日も感謝の朝を迎えました！